Una tarea pendiente

Arica es una ciudad tremendamente "vulnerable", frágil en términos de su funcionamiento vial. Las pruebas y antecedentes sobran, la historia lo dice y lo peor, es que cada mes, cada año, se trata de una realidad que se refuerza y respecto de la cual no se ven soluciones muy efectivas. De hecho, año a año durante el mes de marzo, el funcionamiento del tránsito se ve sometido a prueba con el regreso de los estudiantes a clases, y el retorno a la normalidad, a la rutina, tras las vacaciones.

Hace unos días, el municipio ariqueño dio a conocer que se espera que más de 85 mil vehículos completen durante el mes de marzo el proceso de renovación del permiso de circulación. Claramente se trata de una cifra que revela que en nuestra ciudad, hay más de un vehículo por cada hogar. Y la proporción sigue creciendo.

En este escenario, con antecedentes, con historia sobre atochamientos y colapsos, con estadísticas, nuevamente cada año se busca planificar con la idea de evitar que los atascos en el tránsito transformen la calidad de vida de los ariqueños y ariqueñas, en un dolor de cabeza que se acerca a los padecimientos de otras ciudades del país. Sin embargo, los problemas se repiten.

Esto lleva a que cualquier ciudadano se pregunte qué distinto se está haciendo, qué lecciones dejan las experiencias anuales al respecto, hacia dónde apunta la planificación de cada marzo, que sea distinto a lo que permanentemente se debe hacer para una ciudad con un parque automotor sobredimensionado.

Es evidente que esta semana se deben volver a evaluar los planes destinados a mitigar los atochamientos que se registran con el retorno a clases, pero la fragilidad vial de la ciudad quedó nuevamente ayer en evidencia con el incidente que se registró en Gallo con 21 de Mayo, que afectó a buena parte del tránsito de Arica.

Nuestra ciudad sigue en deuda respecto de la promoción efectiva de modos viales diversos, con soluciones más decididas para abordar los tradicionales inicios de clases marcados por los tacos, en una ciudad de la cual alguna vez se dijo, que era la de los "15 minutos".

"Cada marzo, de una u otra manera, la historia se repite. Con o sin planes, los tacos son una característica".

Protección de la frontera norte

Ante el impacto provocado por la crisis migratoria, propuse meses atrás el desplazamiento de fuerzas militares que se una al control de nuestra frontera norte. Hoy me alegra reconocer, en esta columna, que el Gobierno del Presidente Gabriel Boric ha encontrado la forma más adecuada de hacer realidad esta petición. La encuesta CADEM publicada ayer revela que un 93% de la ciudadanía apoya este desplazamiento.

Nuestra frontera norte, hasta hace pocos años, estaba cubierta de minas antipersonales, o se cruzaba por los pasos que existían o se arriesgaba la vida. Esta forma inhumana era incompatible con una política democrática y humanitaria y los gobiernos de las últimas dos décadas se abocaron a la eliminación de esas minas en el marco de la Convención de Ottawa. Nuestro Ejército cumplió esa gran tarea, en más de una década de trabajo esforzado y peligroso,

Pero cuando decidimos terminar con esa atrocidad naturalmente contrajimos una nueva obligación, que era proteger nuestra frontera, dentro del respeto de los derechos humanos. Y eso corresponde a nuestra Fuerzas Armadas. Para esa función existen: para defender nuestro territorio y resguardar a nuestra población de cualquier amenaza externa

La protección de nuestra frontera marítima es de la Armada. El espacio aéreo, es de la Fuerza Aérea, pero la frontera terrestre se entregó al cuidado de Carabineros de Chile, institución que tiene una enorme cantidad de funciones y difícilmente puede, especialmente en la nueva realidad migratoria cumplir con ella sin desviar su atención de la protección de la seguridad pública. Lo ha hecho con un esfuerzo y una dedicación inmensos, pero hoy ello debe ser asumido también por nuestro Ejército terrestre.

La recientemente promulgada ley N° 21.542, consagra disposiciones que apuntan a la protección de nuestra frontera norte. Conceptualiza lo que se entenderá por "infraestructura crítica" y establece que el presidente de la República, a través de un decreto supremo, designará a un oficial de las Fuerzas Armadas para asumir el mando de éstas en la protección de la infraestructura crítica, que influye a nuestra frontera y caminos adyacentes.

"Nuestra frontera norte, hasta hace pocos años, estaba cubierta de minas antipersonales".

José Miguel Insulza, Senador por Arica y Parinacota

Exponerse de más

Ante el taco de ayer en 21 de Mayo, varios padres optaron por caminar por plena avenida con sus hijos, algo que resulta sumamente riesgoso por el alto tráfico de vehículos. A veces es mejor llegar tarde.

Tránsito

El panorama en las calles de Arica cambió radicalmente de una semana a otra con el regreso a las clases. Habrá que ver si las planificaciones que se han realizado dan algún resultado en el tránsito.

Cosas del mes

En todo caso, pasarán días para que la ciudad se vaya acostumbrando al fin de las vacaciones y al retorno a la vida normal, con colegios, los trabajos y todo aquello que viene de la mano con el temible mes de marzo.