Que Arica cuenta con un parque automotriz enorme de los mayores del país en proporción al número de habitantes; que el puerto ariqueño está inmerso en medio del centro por el crecimiento de la ciudad,y que existe todavía una alta demanda habitacional, son hechos corroborados por indicadores claves de la región.

Para que hablar de lo que sucede cada fin de semana en que los complejos fronterizos de Chacalluta y Chungará son sobrepasados en su capacidad.

Por ello la Corporación de Desarrollo de Arica y Parinacota elaboró un documento que permite visualizar futuras demandas por obras de infraestructura, a partir de esos indicadores.

Sergio Giaconi, gerente de la entidad, expuso que "nuestra región se caracteriza por sus contrastes, lo que hace que algunos la vean como una que está estancada, mientras otros adviertan un desarrollo. Sin entrar en una polémica inconducente, Cordap presenta algunos indicadores que aspira a que lleve a decisiones basadas en la realidad y en proyecciones serias".

Cifras

En la exposición, plantea el organismo que si se observan estadísticas del Servicio de Impuestos internos, las ventas de las empresas crecieron en el periodo 2008-2014 en un 60,3% en términos reales (expresadas en UF) y lo pagado en remuneraciones por estas mismas empresas creció en el mismo periodo en un 62,8%.

Consistente con esta información, el parque automotriz creció en el periodo 2008-2015 en un 72%, medido en permisos de circulación.

A lo anterior, cabe agregar que el movimiento de carga en el puerto, medido en toneladas transferidas, creció un 74%.

Por otra parte, en el periodo de análisis se aprobaron permisos de edificación por 955.000 metros cuadrados, esto es, 119.500 por año, entre viviendas y edificación para otros usos.

Los cuatro indicadores permiten visualizar una fuerte presión por suelo e infraestructura urbana.

Además, si se analizan los flujos viales hacia las fronteras, también nos indican un fuerte aumento: en efecto, en el paso fronterizo de Chungará, el número de vehículos creció un 58%, el de pasajeros un 23% y de carga (toneladas) un 65%

El control fronterizo de Chacalluta también tuvo un fuerte incremento de flujos en el periodo 2008-2015.

"En efecto, el número de vehículos creció un 62%, el de pasajeros un 49% y el de carga un 34%, sin que en el periodo se registren inversiones que signifiquen una ampliación de capacidad de atención", asegura la Cordap en su informe. Basados en la observación y la experiencia, proponen el estudio de obras de infraestructura que solucionen la carencia de un barrio cívico, el problema de la basura y la carencia de una estación aduanera de sellado de camiones a la salida sur de Arica.

El alcalde de Arica, Salvador Urrutia, tomó nota de este informe de Cordap, y expresa que "lo más importante es un plan regulador que responda a esta nueva demanda urbanística, a la congestión vehicular, y la necesidad de servicios públicos más eficaces en atender las demandas de la ciudadanía".

Asimismo, el alcalde propone completar obras del plan especial para potenciar el turismo.

"El plan regulador de la empresa Polis, tiene como uno de sus ejes principales ampliar terrenos urbanos disponibles hacia el norte y este, lo que crea una zona apta para actividades portuarias y logística de transporte cercana al aeropuerto, galpones para actividad industrial y al mismo tiempo nuevos centros urbanos", expone el alcalde.

A su vez, destaca que se puede desconcentrar el centro financiero, de servicios y comercial con la propuesta del barrio cívico en la ex Maestranza Chinchorro y trasladar la actividad portuaria cerca del aeropuerto aliviando la congestión.

Otra de las obras que piensa se debe acometer es trasladar el barrio industrial al norte, crear estacionamientos de camiones en el mismo sector sacando los contenedores "con un nuevo puerto en la costa y la actual zona portuaria que sea para actividad turística y marítima de atención a cruceros".

Mas obras

Mientras que el presidente de la Cámara de Comercio de Arica, Aldo González, responde que efectivamente "está colapsado el tránsito con dos o tres vehículos en muchos hogares, lo que se contradice con las pocas fuentes de empleo, por lo que urge que el Gobierno y Munipalidad asuman nuevas obras".

En cuanto a un nuevo puerto, no cree en un traslado "por el alto costo".

La obra que sí considera debe ser acometida es la construcción del barrio cívico "que permitirá descongestionar el centro y bajará los valores de los locales comerciales, al instalarse allá tiendas, y otros servicios".