Los precios de los combustibles dejaron de ser un dolor de cabeza para los conductores, para convertirse en una fuente de sucesivas alegrías. Las trece bajas consecutivas registradas en las últimas semanas, hicieron olvidar las discusiones sobre el Sipco o el Mepco, que se tomaron la agenda pública cuando se trató de variaciones en los valores de las bencinas.

Con una baja acumulada de alrededor de un 50% respecto a sus últimos máximos a nivel global, Chile sabe muy bien de los efectos que tiene el comportamiento de los precios del petróleo en su vida diaria. Uno de los más importantes, pero generalmente el menos perceptible, es el que se relaciona con la inflación. Hace sólo unos días, el Ministro de Hacienda Alberto Arenas, reconoció que el descenso en los precios de los combustibles en el país, debido principalmente a la baja en la cotización del barril de petróleo en los mercados internacionales, tendría un efecto positivo en la baja de la inflación.

Sin embargo, hay otros efectos que comúnmente la población espera que se den, como por ejemplo, la baja en la tarifa de la locomoción colectiva, algo que es prácticamente una utopía. Los gremios afirman que el contrapeso lo establece el alza en el dólar, que encarece otros insumos para este rubro.

Lo que sí se hace necesario es que, dado este contexto, la locomoción colectiva cumpla muy bien su tarea y que las fiscalizaciones lo constaten. Porque con un precio de los combustibles más bajo, el uso del automóvil particular se facilita y con ello, la congestión, la contaminación y la baja en la calidad de vida de la población.

Son situaciones hipotéticas que se pueden dar en el marco de un escenario real, que es la caída en el precio de los combustibles. Lo que sí es cierto es que difícilmente se darán aquellos efectos soñados que marcarían una "vuelta atrás" de todo lo que en algún momento se unió a las carestías, producto de las consecutivas alzas en los precios de las bencinas y el petróleo. Y eso, la comunidad parece entenderlo bien y simplemente opta por resignarse.

En nuestra región el arte rupestre forma parte de una herencia de más de 15 mil años apreciado en todo su esplendor en los valles de Azapa, Lluta y Camarones. Los símbolos existentes en las laderas de los cerros son una reliquia histórica por su forma de expresión que tenía el hombre narrada cronológicamente a través de esta técnica tan singular y que luego se convirtió en un medio de comunicación para transmitir ideas, costumbres, ritos y creencias religiosas. Todas ellas forman parte del legado cultural ancestros directos de los actuales pueblos originarios.

La mayor cantidad de geoglifos se localiza en Cerro Sagrado, a escasos kilómetros de Arica. Se trata de figuras geométricas con cuadrados, círculos, rectángulos, triángulos, dibujos de aves, serpientes, camélidos, siluetas de seres humanos, armas de caza, flecha y arcos. Constituyen un tesoro patrimonial de valor universal porque reflejan una fuente de conocimientos sobre antiguas cosmovisiones de diferentes culturas y poseen un atractivo artístico y paisajístico de enorme interés turístico. Por su monumentalidad, rareza y singularidad debería tener una protección científica pero todas se encuentran en completo abandono. Cerro Sagrado está ubicado dentro de una propiedad privada sin acceso a él y para ser contemplado se habilitó un mirador a tres kilómetros de distancia.

En países que tienen escenarios de esta naturaleza, como Perú, se desarrollan millonarios negocios vinculados al turismo de geoglifos; no obstante, el norte de nuestro país a pesar de tener la mayor concentración de ellos, están definitivamente desamparados, olvidados y expuestos a su destrucción.

Los geoglifos de Azapa y Lluta forman parte obligada de los circuitos turísticos pero se aprecia un notable estado de descuido con señalética en mal estado, existencia de micro basurales en los miradores y, sobre todo, palpar la angustia, el dolor y la impotencia de ser testigos del ocaso de un milenario patrimonio absolutamente desatendido.